5月9日13點16分，由首爾飛往南京的韓亞航空OZ349航班抵達南京祿口國(guó)際機場，機上共搭載248名乘客。來自韓國(guó)的LG新能(néng)源科技（南京）有限公司員工文永奎，成(chéng)為南京自去年2月26日加強境外旅客輸入工作以來的第10萬名入境旅客。自此，由南京入境的境外旅客達100138人，是繼上海、廣州、廈門、杭州、成(chéng)都(dōu)後(hòu)，國(guó)内第六個入境旅客超10萬人的城市。

去年3月23日零時(shí)起(qǐ)，民航局等多部門聯合發(fā)布公告，所有目的地為北京的國(guó)際始發(fā)航班從12個指定入境點入境，南京便是其中之一。南京肩負的任務是，确保由南京入境人員一個不漏地納入疫情防控閉環管理。

把旅客放進(jìn)“閉環”

“南京給人的感覺很安心。”剛從新加坡回來的留學(xué)生呂卓然說(shuō)。

“管住重點人，放開(kāi)健康人。”從機場、海關、公安到(dào)交通、衛健再到(dào)社區，南京構建從“國(guó)門”到(dào)“家門”管理閉環，環環相扣。

每趟飛機落地前半小時(shí)，南京市公安局機場專班民警劉志海都(dōu)要趕到(dào)國(guó)際和港澳台到(dào)達廳的處置區。航班信息顯示屏上隻有兩(liǎng)行信息，木闆拼成(chéng)的臨時(shí)通道(dào)，大多時(shí)候空無一人。

疫情防控期間，航班從沒(méi)有固定過(guò)，唯一不變的是疫情防控重點國(guó)家名單不斷拉長(cháng)，幾乎每天更新一次。“剛更新的16個國(guó)家還(hái)沒(méi)背熟，一覺醒來變成(chéng)32個。”南京市公安局機場專班民警顧家軒說(shuō)，後(hòu)來，境外都(dōu)被(bèi)列入中高風險地區。

一年多來，顧家軒和同事(shì)們能(néng)背下周一到(dào)周日所有落地南京的國(guó)際航班号，第10萬名，對(duì)于他們來說(shuō)并無特别，“隻是一個數字”。

飛機落地、登機流調、辦理入境、領取行李、登記信息、分配酒店、乘車前往，南京用标準入境隔離流程确保每位入境人員不和機場其他人員發(fā)生接觸。起(qǐ)初每位乘客完成(chéng)這(zhè)套流程需要五六個小時(shí)，後(hòu)來縮減到(dào)三四個小時(shí)，海關和公安采集的信息各不相同，同一位旅客必須接受兩(liǎng)次詢問。碰上400人的大航班落地，乘客等上8小時(shí)很常見。

為此，工作組用20多天優化流程圖，前後(hòu)更新26個版本。多個環節合并和優化，部門間信息壁壘逐漸打破，省去一道(dào)詢問流程，減少旅客現場等待時(shí)間。呂卓然落地當天，僅用一個半小時(shí)就(jiù)上車前往酒店。

去年3月開(kāi)始，先後(hòu)5架次境外留學(xué)生包機在淩晨落地後(hòu)，乘客被(bèi)送往南京國(guó)際會(huì)議大酒店、紫金山莊集中隔離酒店。在紫金山莊，一面(miàn)“祖國(guó)好(hǎo)”的簽名牆成(chéng)為歸國(guó)遊子結束隔離後(hòu)簽名留影的打卡地。“印象最深的，是一名高中生在簽名牆上寫下‘我和我的祖國(guó)一刻也不能(néng)分割’。”南京市公安局玄武分局巡特警大隊教導員楊偉誠說(shuō)。

打好(hǎo)“持久戰”

去年以來，南京前後(hòu)啟用60多家集中隔離點。最高峰時(shí)，包括醫護、安保、酒店保障在内的3000名工作人員同時(shí)奮戰。

建邺區南苑社區衛生服務中心副主任劉偉，一年多裡(lǐ)輾轉4個集中隔離酒店。就(jiù)在今年“五一”假期前兩(liǎng)天，原本要求的14天隔離期兩(liǎng)次核酸檢測又增加1次，這(zhè)一變化意味著(zhe)大量新增工作。

平日裡(lǐ)正常不過(guò)的一趟回國(guó)，在疫情背景下常變成(chéng)一場精神和身體的磨砺。“前期回國(guó)的大多是留學(xué)生，他們在國(guó)外不敢出門，好(hǎo)不容易搶到(dào)機票又被(bèi)取消航班，落地後(hòu)容易出現異常情緒。”幾乎每個隔離點都(dōu)有過(guò)抑郁症患者，心理咨詢疏導是所有隔離點的标配。有的父母請求和抑郁症的孩子同住一個房間，不少隔離點為此破例，并提供特殊照看。

隔離的第二個“14天”，要在社區度過(guò)，待社區醫生檢查認可後(hòu)，才能(néng)回歸正常生活。南京本土确診病例早已清零，源源不斷的入境旅客讓不少社區堅持打“持久戰”。

鼓樓區中央門街道(dào)新門口社區陸續接收了102人。除了體溫監測、核酸檢測等常規動作，社工們還(hái)充當了采購員、外賣員。新門口社區書記王衛平表示，一位從成(chéng)都(dōu)入境的旅客過(guò)幾天將(jiāng)飛抵南京，通過(guò)大數據比對(duì)分析，南京從海量的國(guó)内航班中提前發(fā)現這(zhè)位目的地南京的乘客，新門口社區已經(jīng)接到(dào)通知，做好(hǎo)接收準備。

特殊情況下的“南京溫度”

韓國(guó)LG集團在南京經(jīng)濟技術開(kāi)發(fā)區共設有8家企業，雇有2萬名員工，其中不少是來自韓國(guó)的技術人員。

去年5月，南京開(kāi)通省内首個“中韓快捷通道(dào)”，LG、三星等企業員工及家屬乘坐包機返甯，在确保防控隔離措施妥當的前提下，快速複工複産。去年以來，LG集團大量受疫情影響的海外訂單均交給南京工廠生産。

源源不斷的旅客中還(hái)夾雜著(zhe)各種(zhǒng)各樣(yàng)的“特殊情況”：一趟從巴基斯坦飛來的包機上，有9個孕婦10個嬰兒，還(hái)有孕婦剛落地就(jiù)出現大出血，醫務人員緊急處置，送往定點醫院；一位身患癌症的華人面(miàn)點商從巴西轉機3次回到(dào)祖國(guó)，他在隔離酒店房間裡(lǐ)摔倒，醫護人員第一時(shí)間處置；一名“紅通”逃犯扛不住疫情踏上回國(guó)旅程，在南京入境，所有相關部門嚴絲合縫，确保每一步程序萬無一失。

“去年9月之後(hòu)，各種(zhǒng)特殊情況層出不窮，在處理突發(fā)事(shì)件中我們積累了一批經(jīng)驗樣(yàng)本。”南京市公安局治安支隊副支隊長(cháng)張新寶說(shuō)。

處理完下午到(dào)達的航班，通常已是夜色籠罩。機場專班一行人餓著(zhe)肚子，返回機場酒店，領取盒飯。窗外就(jiù)是停機坪，風沙席卷著(zhe)噪聲直往陽台灌。兩(liǎng)百米外，一架架飛機平安降落，乘客不會(huì)知道(dào)，有一群人一直在守護他們的平安。

（新華日報）